Manastirea Cheia


Manastirea Cheia se afla la 61 km nord de Ploiesti, pe Valea Teleajenului, la o altitudine de 887 m, la poalele Muntilor Ciucas (Carpatii Orientali), intre paraiele Timpa si Cheita.

Privind spre cer

Privind spre cer

Zona a fost populata in secolul al XVII-lea, dupa Uniatia din 1701, de refugiati si pastori transilvaneni, iar in 1770 a fost ridicat la poalele muntelui Balabanu un schit de lemn, avand hramul Sf.Nicolae (asezamant distrus de turci sapte ani mai tarziu). In 1790, schitul a fost reconstruit, tot din lemn, pe un alt amplasament (la poalele muntelui Rosu) – locul altarului acestei a doua biserici fiind luat de actualul aghiasmatar al manastirii Cheia. Noul lacas, cu hramul Adormirea Maicii Domnului, era situat, asa cum aflam dintr-un hrisov domnesc dat de Alexandru Ipsilanti in 1797, “in loc pustiu si intre piietri”, fiind locuit de 19 calugari. Starea materiala a schitului era foarte precara si, de aceea, domnitorul ii acorda, prin acelasi act, o suma anuala de 50 de taleri din veniturile vamii de la Valeni – danie intarita pana in 1825 de catre toti domnii urmatori.

la-intrare-in-biserica

la-intrare-in-biserica

In 1814, sub Ioan Gheorghe Caragea, asezarea era inregistrata de autoritatile financiare in categoria a patra, in randul celor scutite de orice dari din cauza saraciei. Singura donatie mai importanta primita de schitul de la Cheia in aceasta perioada este mosia Ciocrac, primita de la paharnicul Manolache Hrisoscoleu in martie 1800.
Exista putine marturii despre viata spirituala a asezamantului dinainte de 1820. Aflam ca, sub staretia lui Dometie, schitul era organizat ca o “obstejitie” – chinovie avand ca model vietuirea de obste de tip paisian de la Caldarusani. Inzestrarea bisericii cu obiecte de cult si carti a fost facuta, dupa traditie, de catre ctitori si binefacatorii din Sacele. Alaturi de hramul Adormirea Maicii Domnului, unele documente pomenesc un al doilea – Sfanta Treime, preluat de actuala biserica.
fragment-din-cupola

fragment-din-cupola

chiliile

chiliile

Dupa intemeierea manastirii Cheia, in apropiere a luat fiinta o mica asezare ai carei locuitori trecusera muntii din cauza prigoanei nationale si confesionale. Localitatea Cheia este in prezent si o apreciata statiune climaterica, situata la numai 135 km de Bucuresti.
privind-spre-un-alt-cer

privind-spre-un-alt-cer

Ansamblul de la Cheia cuprinde o incinta patrulatera, ocupata, pe laturile de sud, est si nord, de trei corpuri de chilii zidite in 1844 (dupa cum atesta inscriptia ce insoteste icoana Maicii Domnului zugravita pe fatada corpului de sud). Spre vest, in stanga clopotnitei monumentale, se afla casa stareteasca, constructie ridicata in 1902, in stilul arhitecturii populare din zona.
Biserica mare a manastirii, inaltata din caramida si piatra, este de plan treflat. Naosul, deasupra caruia se ridica, pe patru arce cu deschideri diferite, dar cu aceeasi inaltime, turla de lemn, este despartit de pronaos prin doi stalpi de . zidarie care formeaza trei arcade. Pridvorul este usor desprins de pronaosul boltit semicilindric transversal si incununat cu doua mici turle. Sirul de arcaturi sustinute de stalpi confera fatadei vestice o expresie armonioasa si monumentala.
In conca absidei altarului troneaza, pe nori, Maica Domnului Platytera (“cea mai inalta decat cerurile”), strajuita de profeti si arhangheli si ocrotita de o imagine a Domnului Savaot. In glaful ferestrei din axul altarului, Pruncul in potir este pazit de arhangheli cu ripide. In registrul superior al Hemiciclului se desfasoara scena Impartasaniei apostolilor, iar in cel inferior se insiruie ierarhii. In larga nisa a proscomidiei apar punerea in mormant a Domnului, Hristos vita de vie si Vedenia Sf. Petru din Alexandria. Traveea din fata altarului este ocupata de chipurile dreptilor parinti Ioachim si Ana, cu Fecioara prunca, si de proorocii Iezechil, Avacum si Ghedeon. Pe cheia arcului triumfal este zugravit Hristos Emmanuel, iar pe cele doua laturi, Duminica Samarinencei, cea a orbului, Tamaduirea idropicosului si Duminica mironositelor. In turla isi are locul Pantocratorul inconjurat de cele noua cete de ingeri, de prooroci si apostoli, precum si o ampla reprezentare a Liturghiei ingeresti. Pe triunghiurile sferice care sustin turla au fost infatisati, dupa obicei, cei patru evanghelisti, iar pe arcurile care sustin turla, ucenicii Domnului in medalioane.

Sursa: http://www.travelworld.ro/manastire/manastirea_cheia.php

Muzeul Arheologic Histria


Asa cum cercetarile au dovedit-o, Histria reprezinta cel mai vechi oras de pe teritoriul Romaniei, intemeiat de catre colonistii greci la mijlocul sec VII I HR si cu o evolutie neintrerupta timp de 12 secole. Histria se afla in cadrul rezervatiei natural si biologice Delta Dunarii, zona protejata si cercetata in egala masura de specialist care lucreaza in domeniul biologiei, conservarii mediului. Cetatea a fost identificata in 1868, de catre arheologul francez Ernest Desjardins.

Drumul de la Cta spre Histria

Drumul de la Cta spre Histria

Muzeul Histria, infiintat in 1982 este acum renovat si expune piese de arheologie greaca, romana, bizantina, provenind din cercetarile de la Histria si din imprejurimi: amfore, inscriptii, vase ceramic, sticla, bosoreliefuri elenistice, documente epigrafice.

Muzeul Histria

Muzeul Histria

Program de vizitare: vara zilnic 9-20 si iarna zilnic de la 9-17, pretul unui bilet fiind de 12 lei.

Muzeul Histria

Peste tot in muzeu poti vedea fragmente din ce odata erau coloanele diferitelor cladiri, pietre pe care sunt scluptate diferite zeitati grecesti si romanice, numeroase opaite, vase reconstruite, bijuterii din os, instrumente folosite la diferite mestesuguri.

Muzeul Histria

De la ghizii muzeului am aflat ca primii locuitori ai cetatii au fost grecii care au denumit localitatea dupa Dunare(grec Istros) si dovezile ramase de la acestia sunt fragmente din fostele altare inchinate zeitei Afrodita, protectoarea orasului, zeului Apollo. Din perioada greaca a ramas in cetate “zona sacra” cu templele lui Zeus si al Afroditei.

Muzeul Histria

Cetatea face parte din Patrimoniul UNESCO.

Muzeul Histria

Noua ne-a placut. Mult!

Muzeul Histria

Muzeul Histria

Muzeul Histria

Muzeul Histria

Povestea din spatele marcilor de masini


Toate marcile de automobile au în spate o poveste, iar siglele sînt cele care poarta în ele o întreaga istorie. În cele ce urmeaza va prezentam semnificatiile celor mai cunoscute embleme din lumea auto.

ALFA ROMEO

Crucea rosie si sarpele care decoreaza sigla Alfa Romeo reprezinta emblema orasului de resedinta a marcii – Milano, crucea amintind de Cruciade. Figurina care este mîncata de sarpe reprezinta un sarazin.

AUDI

Cele patru inele care alcatuiesc sigla Audi reprezinta cele patru companii din consortiul Auto-Union din 1932. Acestea erau DKW, Horch, Wanderer si Audi. Dupa razboi, numele Audi (care în latina înseamna „a auzi”) a disparut, însa în 1965 si-a facut din nou aparitia, folosind ca logo cele patru inele. Numele Audi este totodata varianta latinizata a lui Horch, care în germana înseamna tot „a auzi”.

BMW

Medalionul BMW reprezinta o elice de avion în miscare, albastrul semnificînd cerul. Aceasta deoarece BMW (Bayerische Motoren Werke – Uzinele de motoare din Bavaria) a construit motoare pentru avioanele militare germane în al doilea razboi mondial.

CITROEN

Simbolul ales de Andre Citroen pentru automobilele sale provine de la activitatea de început a acestuia în industria auto. Citroen a început prin a construi roti de transmisie, cele doua V-uri rasturnate reprezentînd “dintii” de pe rotile respective.

FERRARI

Calutul cabrat purtat astazi de masinile Ferrari a fost la început emblema unui faimos pilot italian de avioane din primul razboi mondial, Francesco Baracca, decedat în misiune. Parintii acestuia l-au convins pe Enzo Ferrari sa adopte pe masinile sale de curse simbolul fiului lor.

FORD

Harold Wills, mîna dreapta a lui Henry Ford, cîstigase bani în tinerete tiparind carti de vizita, iar cînd Henry se afla în cautarea un logo pentru marca lui de automobile în 1903, Wills s-a pus pe treaba. Tipul de litera de pe sigla Ford este acelasi folosit de Wills pe cartile de vizita. Ovalul a aparut în 1912, iar fondul albastru în 1927, o data cu lansarea lui Model A.

LAMBORGHINI

Logo-ul Lamborghini este simplu de descifrat: este vorba de un taur dezlantuit. Ferruccio Lamborghini iubea coridele. Acest lucru reiese nu numai din logo, ci si din numele purtate de automobilele Lamborghini de-a lungul timpului. Aproape toate au purtat numele unor tauri celebri sau ale unor rase nobile de tauri.

LOTUS

Literele îngemanate din partea de sus a siglei sînt initialele fondatorului Lotus, Anthony Colin Bruce Chapman. Nu se stie de ce a ales numele Lotus pentru compania sa. Fondul verde este celebra nuanta British Racing Green, purtata de masinile de curse britanice, iar fondul galben simbolizeaza zilele însorite pe care Chapman le dorea pentru compania sa.

MASERATI

La fel ca în cazul Alfa Romeo, sigla Maserati reprezinta orasul de resedinta al marcii. Tridentul este simbolul traditional al orasului Bologna, locul unde se construiau înainte automobilele Maserati.

MAZDA

Logo-ul Mazda a fost realizat de Rei Yoshimara, un renumit creator de imagine pentru corporatii, V-ul reprezentînd o pereche de aripi întinse. Pentru Mazda, acestea simbolizeaza “creativitatea, simtul misiunii, delicatetea si flexibilitatea caracteristice marcii”.

MERCEDES – BENZ

Steaua în trei colturi reprezinta dominatia Mercedes-Benz asupra uscatului, marii si aerului. A aparut pentru prima data în 1909 pe un Daimler, în 1926 fiind adaugata cununa de lauri pentru a marca unirea cu Benz. Sigla actuala, steaua într-un cerc, a fost folosita prima data în 1937.

MITSUBISHI

Cele trei diamante (sau trei romburi) ale siglei Mitsubishi reprezinta elicea unui vapor, amintind de activitatea de început a constructorului nipon.

PEUGEOT

Leul de pe sigla Peugeot provine de la emblema orasului Belfort, loc unde a fost construit unul dintre primele modele Peugeot. Autorul emblemei orasului, Bartholdi, este unul si acelasi cu sculptorul care a realizat Statuia Libertatii din New York.

PORSCHE

Emblema Porsche este în mare parte identica cu cea a orasului Stuttgart, construit pe locul unei ferme de armasari – de unde si calul de pe sigla. Coarnele de cerb si dungile ros-negre provin de la steagul Regatului Wurtemberg (actualmente landul Baden-Wurtemberg).

RENAULT

Rombul Renault a fost la început doar o emblema amplasata pe capota. În spatele ei se afla claxonul, iar din 1922 centrul siglei a fost taiat, pentru a permite sunetului sa patrunda. A început cu o forma circulara si a devenit romb în 1924.

SKODA

Sageata înaripata de pe sigla marcii cehe nu are o semnificatie anume, în afara faptului ca sugereaza viteza.

SUBARU

Subaru a fost prima marca japoneza care a folosit un nume derivat din limba japoneza. Se refera la un grup de sase stele din constelatia Taurus, cunoscute în japoneza si sub numele de “mutsuraboshi”. Este vorba de Pleiade.

TOYOTA

Sigla Toyota contine trei elipse care reprezinta inima clientului, inima produsului si progresul tehnologic si oportunitatile nelimitate ale viitorului. În japoneza, „Toyo semnifica abundenta, iar “ta” înseamna orez. În unele culturi asiatice, cei binecuvîntati cu o abundenta de orez sînt binecuvîntati cu multa bogatie.

VOLSKWAGEN

Povestea siglei Volkswagen este simpla. Aceasta contine literele V si W: „volks” înseamna “a poporului”, iar “wagen” – “masina”.

VOLVO

Volvo înseamna “eu merg” în latina, iar cercul marginit de o sageata este semnul conventional pentru fier – bogatia cea mai cunoscuta a Suediei. Cercul si sageata reprezinta scutul si sageata lui Marte, la rîndul lor simboluri pentru fier.

%d bloggers like this: